Powershift şanzıman, temel olarak iki ayrı debriyaj paketine sahip çift kavramalı otomatik şanzıman (DCT) türüdür. Bu yapı, bir debriyaj tekli (1., 3., 5. vites) ve diğeri çiftli (2., 4., 6. vites) vites setlerini kontrol ederek, vites geçişleri sırasında neredeyse kesintisiz bir güç aktarımı sağlar.
Sürüş esnasında bir sonraki vites önceden hazırlanır ve mevcut vites bırakılırken diğeri anında devreye girer. Bu sayede hem hızlı ve akıcı vites değişimleri hem de manuel şanzımanlara yakın yakıt verimliliği elde edilir.
Powershift şanzımanlar kuru ve ıslak olmak üzere iki ana tipte bulunur. Kuru kavramalı Powershiftler genellikle daha küçük motorlu ve düşük torklu araçlarda kullanılırken, ıslak kavramalı Powershiftler daha yüksek güç ve tork üreten araçlarda tercih edilir ve debriyajlar yağ banyosu içinde çalışarak daha iyi soğutma sağlar.
Özellikle düşük hızlarda veya ilk kalkış anında belirginleşen sarsıntılar veya "vurma" hissi, kavrama aşınması, mekatronik ünitesi sorunları veya yazılımsal uyumsuzluklardan kaynaklanabilir.
Kalkışlarda veya belirli viteslerde araçta meydana gelen anormal titreme, genellikle debriyaj paketindeki düzensiz aşınma veya kirlilikten kaynaklanır.
Aracın "D" (Drive) veya "R" (Reverse) gibi sürüş modlarına geçmekte tereddüt etmesi veya hiç geçmemesi, mekatronik arızası, sensör sorunları veya hidrolik basınç eksikliği gibi ciddi problemlerin işareti olabilir.
Şanzımandan gelen uğultu, sürtünme veya tıklama gibi olağan dışı sesler, iç mekanik bileşenlerdeki aşınma veya hasarın habercisi olabilir.
Şanzımanın doğru vites oranını seçememesi veya güç aktarımındaki kayıplar, motor performansının düşmesine ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.
Gösterge panelinde şanzımanla ilgili bir arıza lambasının yanması, sistemde bir problem olduğunu ve detaylı teşhis edilmesi gerektiğini gösterir.
Özellikle yoğun trafik veya ağır kullanım şartlarında şanzımanın aşırı ısındığına dair uyarı mesajı alarmları, şanzıman sıvısının durumunun kontrol edilmesi gerektiğini veya soğutma sistemiyle ilgili bir sorun olabileceğini belirtir.
Özel arıza tespit cihazları kullanılarak aracın elektronik kontrol ünitesindeki (ECU) hata kodları okunur. Bu kodlar, arızanın kaynağı hakkında önemli ipuçları sağlar.
Sürüş esnasında veya sabit haldeyken şanzımanın çalışma parametreleri (yağ sıcaklığı, basınç, sensör değerleri vb.) canlı olarak izlenir ve normal değerlerle karşılaştırılır.
Deneyimli teknisyenlerimiz tarafından gerçekleştirilen yol testleri ile şanzımanın vites geçişleri, tepkileri ve sürüş sırasındaki davranışları gözlemlenir.
Şanzımanın dış fiziksel durumu, yağ seviyesi ve kalitesi, olası sızıntılar ve bağlantı noktaları detaylı olarak incelenir.
(Islak kavramalı tipler için) Şanzımanın hidrolik sistem basınçları ölçülerek pompa veya valf sorunları tespit edilir.
Kavramaların durumu, aşınma seviyeleri ve kavrama noktaları özel test ekipmanları ile kontrol edilir.
1
Arızalı Powershift şanzıman, özel ekipmanlar kullanılarak araçtan güvenli bir şekilde sökülür.
2
Sökülen şanzıman, özel atölyemizde tamamen dağıtılır ve tüm bileşenler (dişliler, miller, senkromeçler, kavramalar, mekatronik ünite vb.) detaylı olarak incelenir. Aşınmış veya hasar görmüş parçalar tespit edilir.
3
Tespit edilen arızalı parçalar, orijinal veya eşdeğer kalitede yedek parçalar ile değiştirilir. Mekatronik ünite gibi bazı bileşenlerin onarımı mümkünse, özel ekipmanlarla ve uzmanlıkla onarım işlemleri gerçekleştirilir.
4
Powershift şanzımanların beyni konumunda olan mekatronik ünite arızaları sık görülür. Servisimizde mekatronik ünite tamiri ve gerekli durumlarda şanzımanın aracın ECU'su ile yeniden programlanması işlemleri yapılır.
5
Kavrama aşınması Powershift şanzımanlarda yaygın bir sorundur. Aşınmış debriyaj paketleri yenisi ile değiştirilir ve gerekli ayarlamalar yapılır.
6
Tüm parçalar özel temizleyicilerle titizlikle temizlenir. Ardından, şanzıman özel aletler kullanılarak doğru tork değerlerinde yeniden monte edilir.
7
Montaj tamamlandıktan sonra Powershift şanzıman tipine uygun yüksek kaliteli şanzıman yağı ve filtresi yenisiyle değiştirilir. Doğru yağ seviyesi kritik öneme sahiptir.
8
Onarılan veya yeni takılan şanzımanın aracın sistemine tam uyumu için adaptasyon ve kalibrasyon işlemleri bilgisayarlı teşhis ekipmanları ile gerçekleştirilir. Bu işlem, şanzımanın sorunsuz ve performanslı çalışması için gereklidir.
9
Onarımı tamamlanan araç ile çeşitli sürüş koşullarında yol testi yapılır. Vites geçişleri, tepkiler ve genel performans değerlendirilir. Herhangi bir sorun yoksa araç teslimata hazır hale gelir.
Powershift şanzımanlarda yağ değişimi, kuru ve ıslak tiplere göre farklılık gösterir. Islak kavramalı Powershiftlerde üretici tarafından belirlenen periyotlarda (genellikle 60.000 km veya belirli yıl aralığı) şanzıman yağı ve filtresinin değiştirilmesi kritiktir. Kuru kavramalı tiplerde ise yağlama sistemi farklıdır ve genellikle yağ değişimi gerektirmez, ancak soğutma veya diğer bileşenlerin kontrolü önemlidir. Aracınızın kullanım kılavuzunda belirtilen bakım periyotlarına uymanız tavsiye edilir.
Ani hızlanmalardan ve sert frenlemelerden kaçınmak, özellikle dur-kalk trafiğinde aracı "N" (Boş) konumuna almak ve yokuşlarda uzun süre "D" konumunda beklemek yerine el frenini kullanmak şanzımanın ömrünü olumlu etkiler.
Aracın taşıma kapasitesinin üzerinde yük taşımak veya ağır römork çekmek Powershift şanzıman üzerinde fazladan stres oluşturabilir.
Yukarıda bahsedilen arıza belirtilerinden herhangi birini fark ettiğinizde hemen uzman bir servise başvurmak, küçük sorunların büyümesini engeller.
Belirli periyotlarda yetkili veya uzman servislerde Powershift şanzımanınızın genel kontrolünü yaptırmak, potansiyel sorunların erken tespit edilmesini sağlar.
| Model | Powershift Tipi | Model Yılları |
|---|---|---|
| Focus | 6DCT250, 6DCT450, 7DCT300 | 2010 - 2018 |
| Fiesta | 6DCT250, 7DCT300 | 2010 - 2019 |
| Mondeo | 6DCT450 | 2007 - 2015 |
| Kuga | 6DCT450 | 2008 - 2019 |
| C-MAX | 6DCT250, 6DCT450 | 2010 - 2018 |
| S-MAX | 6DCT450 | 2006 - 2023 |
| Galaxy | 6DCT450 | 2006 - 2023 |
| EcoSport | 6DCT250, 7DCT300 | 2012 - 2017 |
| B-MAX | 6DCT250 | 2012 - 2017 |
| Tourneo Connect | - | 2012+ |
| Edge | 6DCT450 | 2016+ |
| Model | Powershift Tipi | Model Yılları |
|---|---|---|
| C30 | 6DCT450 | 2008 - 2013 |
| S40 | 6DCT450 | 2008 - 2012 |
| V50 | 6DCT450 | 2008 - 2012 |
| C70 | 6DCT450 | 2009 - 2013 |
| V70 | 6DCT450 | 2008 - 2015 |
| S60 | 6DCT450 | 2010 - 2015 |
| V60 | 6DCT450 | 2010 - 2015 |
| S80 | 6DCT450 | 2008 - 2016 |
| XC60 | 6DCT450 | 2008 - 2017 |
| V40 | 6DCT450 | 2012 - 2019 |
Powershift şanzımanlar konusunda özel eğitim almış ve deneyimli ekibimiz ile sorunları doğru teşhis eder ve etkili çözümler sunarız.
Arıza teşhisi, onarımı ve kalibrasyon işlemleri için en son teknolojiye sahip ekipmanları kullanırız.
Onarımlarda orijinal veya OEM standartlarında yüksek kaliteli yedek parçalar kullanarak şanzımanınızın uzun ömürlü olmasını sağlarız.
Onarım süreci hakkında size detaylı bilgi verir, yapılacak işlemler ve maliyetler konusunda şeffaf davranırız.
Gerçekleştirdiğimiz tamir ve parça değişim işlemleri garantimiz altındadır.
Aracınızı en kısa sürede ve sorunsuz bir şekilde size teslim etmek için çalışırız.
